登陆如文章标题所述，一个是合资中型车的标杆大众帕萨特，一个是国产中大型新能源汽车比亚迪汉，这两款车都有非常鲜明的客户群体，本来也不存在竞争关系，但有些时候人的思维跳跃真的很大，比如最近有个粉丝就私信车无疆说自己已经准备提帕萨特了，但机缘巧合下却提了比亚迪汉DM，那么到底这款车有哪些魅力能成功"截胡"帕萨特呢？
比亚迪算是国内最早涉足新能源汽车的车企，也推出了多款非常经典的新能源汽车，最经典的当属唐系列，并且是传统燃油、混动和纯电动全面开花。而汉系列则摒弃了传统燃油车，仅推出了纯电动和混动两种驱动形式，而这位大哥所购买的就是混动版的DM车型，下面我们就看看这款车的综合表现。
比亚迪汉系列是品牌中首款采用"Dragon Fcae"3.0版本设计理念的旗舰级轿车，而相比汉EV版极具科技感和未来感的前脸造型，汉DM版则具有另一种风格，视觉效果十分凌厉。大尺寸六边形中网气场十足，内部网格也颇具设计感，通过点阵式镀铬元素进行点缀。汉DM版的大灯设计与EV版完全不同，尽管不怎么犀利，但见棱见角的造型还是挺前卫的，矩阵式灯组也有不错的科技感。
车身侧面的线条十分流畅，并且留给后备箱的空间很少，所以也营造出了溜背式造型。多层次的腰线设计也让侧面的立体感十分到位，自动隐藏式门把手既能有效降低风阻系数，而且看起来也十分高级。汉DM的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于标准中大型车的身材，搭配19英寸轮圈也十分协调。
相比前脸较为圆润的造型设计，汉DM的车尾线条要硬朗了很多，而这正是设计师追求的"前圆后方"的设计理念，同样是为了有效降低风阻系数。贯穿式尾灯既时尚又动感，内部的龙爪灯组也有极高的辨识度。包围下方的设计十分简洁，因为不能喧宾夺主抢了尾灯的"主角光环"。
比亚迪汉的内饰十分豪华，采用了大量皮质材质包覆，并且通过白色缝线进行点缀，不仅看起来高档，接触起来也非常柔软细腻。除了内饰用料非常优秀之外，汉在科技感的营造上也很到位，12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，画质细腻，中控触摸屏的尺寸达到了15.6英寸，支持自适应旋转，配备的DiLink 3.0车机系统不仅功能十分全面，而且操作起来也十分便捷，UI交互也很炫酷。汉DM的车内空间十分宽敞，Nappa材质座椅宽大舒适，设计也足够有档次。
汉EV标配8安全气囊和胎压显示，并且搭载了功能非常强大的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、智能领航系统、交通拥堵辅助系统、弯道速度控制系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统等。其他实用性配置包括前/后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、可开启全景天窗、前排座椅电动调节、座椅加热、座椅通风、三区自动空调等。
动力方面，汉DM搭载的燃油动力系统是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩320牛·米，此外就是在后桥配备的电动机，其最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，最终这套混动系统的综合功率达到了321千瓦，峰值扭矩达到650牛·米，并且还组成了四驱系统，百公里加速仅需4.7秒，配备的三元锂电池能量为15.2kWh，最大纯电续航里程为81km。
经过上面对汉DM的简单分析，我可能知道了文章开头那位大哥为何会选择它了，并且我还感觉他十分精明，汉DM的起售价为21.98万，而帕萨特中配的价格也差不多这样，但配置却低了很多，内饰也不如汉DM豪华，最重要的还是动力，4.7秒的加速成绩绝对是一大亮点，并且还不会有纯电动车所谓的"里程焦虑"，性价比要比帕萨特高很多。
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